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CRCC中国汽车场地拉力锦标赛 从专一到跨界
来源:搜狐  时间:2017-05-26 16:00:52  浏览:  我来说两句()


从专一到跨界,似乎当下越是“不务正业”的企业就越吃香,收获越大~想不到在产业升级和消费升级的驱动下,跨界这一概念如今已经植入进了各个行业,其中甚至还包括赛车。前不久,我们得知属于中国人自己的跨界赛事——CRCC中国汽车场地拉力锦标赛即将落地,但它究竟准备怎样来玩“跨界”呢?

目前大家耳熟能详的比赛有很多,但最具代表性的就是F1、WEC、WTCC、WRC,而WRC与另外三项赛事不同,它属于拉力赛,也就是挣扎在低附着力路面上的比赛,所以经常会出现大角度飘移、超高速飞跃等精彩镜头,但局限于比赛性质,车手只需要与时间做斗争,而不需要和其他对手火拼。不过也有将场地赛和拉力赛融合的赛事——Rally Cross,世界级的便是WRX,北美则流行GRC,不过比赛性质都是和对手火拼,但又开在拉力赛道上。而这一赛事也正式在中国成立,名为CRCC中国汽车场地拉力锦标赛。

场地拉力赛又名跨界拉力赛,英文为Rallycross。这种比赛形式打破了以往汽车赛事的传统,顾名思义是场地赛和拉力赛混搭后创造出的新潮赛事——多辆拉力赛车一同发车,在由柏油、砂石、飞跳等多种路况构成的环形封闭赛道中漂移、超车、冲撞…车手们赛得尽兴,观众看得爽爆,跨界的魅力在场地拉力赛场中释放得淋漓尽致。砂石混搭着柏油,群发混搭着碰撞,两项有着上百年积淀的赛事走到了一起,其优势得到了最大程度的释放。

在欧美,场地拉力赛这项跨界汽车赛事在众多比赛中异军突起,火得一塌糊涂。作为赛车圈内各项不同类型赛事的大佬车手,通过隔空喊话来“一决高下”倒不如来一场该动手时就动手的关公战秦琼,参赛车手们杀得兴起,观众看着也热闹非凡。而且这种热闹还不仅限于赛场内,据说CRCC还要搞成一个赛车娱乐嘉年华!除了传统的体验项目外,他们还要在比赛的同时开电音节,真是活久见…这是要把赛场掀翻的节奏吗?

不过,目前我们还不知道参加CRCC争夺的赛车都有哪些,只好先看看国外同类赛事的赛车了。高水平场地拉力赛车大都基于量产车型打造,对车辆底盘、车身、动力等方面进行深度改装升级,四轮驱动、2秒破百,这样的数据甚至让F1赛车都汗颜。场地拉力赛车不仅有场地赛车彪悍的马力,同时还能承受拉力赛残暴的操控,甚至足以抵抗比赛中来自其他赛车的激烈撞击,简直就是赛车中的“钢铁侠”。

与传统场地赛或拉力赛相比,场地拉力赛在观赏性上占据了得天独厚的优势,虽然是在赛车场内进行的比赛,但得益于短小精悍的赛道,现场观众一眼望去即可将比赛全貌尽收眼底。同样,任何一处比赛过程中发生的精彩瞬间,都能够被转播镜头捕捉到。得益于这种特质,无论在现场观赛还是平台直播,比起传统赛事,场地拉力赛对观众的吸引力更大、对赞助商的曝光效果更好,能够数倍拉升汽车厂商和赞助商的品牌露出及商业价值。

说回CRCC,虽然比赛还没开始,但他们却已经签下了央视、乐视、新浪、斗鱼、秒拍和汽车之友等多家实力派媒体进行官方战略合作。这一组堪称奢华的战略合作媒体团简直史无前例,不能不让人感到惊讶!

纵观国内,多项汽车赛事目前正如火如荼的进行中,房车赛、GT赛、方程式、漂移赛、拉力赛、越野赛,甚至直线竞速赛等等,几乎每项赛事都“自成一派”。而场地拉力赛的出现如同混凝土般将多项赛事的元素结合到一起,并重新融会贯通成一个全新的比赛形式,不知其接下来是否会发展成为赛车界坚不可摧的“堡垒”?

我们都知道:赛事背后的汽车厂商是巨大的推手,赛事归根到底是汽车文化的舞台,汽车厂商不会也不敢忽视场地拉力赛这种如此贴近家庭用户的庞大市场。以体育文化促进汽车产业,以汽车产业拓展市场布局和一体化,这是完整的生态体系。更何况以央视为制高点,网络直播+传统内容推广的多层次、复合式传播能够满足更为多样化的用户需求,从而覆盖更为广泛的消费人群。对于汽车厂商来说,CRCC中国汽车场地拉力锦标赛无疑为其增添了一项举足轻重的品牌展示平台,产品布局可以横跨多个价格区间和不同的产品理念。或许,Race on Sunday sales on Monday(周末拿冠军,周一好卖车)在中国也将不再是一句口号。

此时此刻,以CRCC、CTCC等为代表的优秀汽车赛事正在引领汽车领域全行业的飞速发展。

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